Centrándose en el mercado de China, la mayor producción y el consumo nación de neumáticos TBR, nos permitirá mejorar nuestro producto y la tecnología de manera eficiente. BBT es el sistema técnico desarrollado en nuestros últimos 10 años de esfuerzo en I + D.
BBT sistema técnico se refiere a un esfuerzo para mejorar el rendimiento general de los talones, correa, neumáticos de banda de rodadura y otras partes críticas, mediante pruebas de laboratorio y en el sitio de seguimiento de los test.This carretera permite la comprensión y la mejora de la emisión oportuna de tecnologías emergentes, por lo como para mejorar de forma continua los neumáticos de rendimiento general que se utilizan para hacer de nuestra empresa más sensible a todos los productos de acero en una variedad de entornos viales.
BBT Una ventaja técnica
Mediante el ajuste de la disposición de los aceros de grano, la dureza de materiales de carga, ajuste estrecho con la matriz de perlas, y la altura de la vuelta de la capa de cuerpo, las perlas se fortalecen, entonces se da cuenta de la transición rígida suave entre el cordón de fuerza y el lado suave pared, lo que hace que los puntos flexibles en las paredes laterales concentrativo cerca del eje horizontal de la sección para dar la fricción de la pared lateral con la llanta de la rueda para evitar la concentración de esfuerzos en la posición del talón y desprendimiento, la división o rotura, a fin de lograr piezas duraderas por mejorar la resistencia del grano, los objetivos de rendimiento de carga.
BBT técnica ventaja B
Para mejorar la rigidez de la tapa para el rendimiento de desgaste-resistencia superior; Para mejorar la rigidez del hombro para asegurar las dimensiones estables de neumáticos cuando se ejecutan a alta velocidad, y reducir en gran medida de la correa de calor sufrido y el estrés y para reducir la posibilidad de ocurrencia de separación en el hombro, y el rendimiento mejor recauchutados. Para ajustar el rendimiento de goma de la correa para satisfacer las propiedades de unión de los dos estados dinámicos y térmicos y los requisitos del proceso de producción de neumáticos, mejorar la calidad estable, el rendimiento que se estira y se fortalece, la resistencia a la fatiga por flexión y alto rendimiento anti-envejecimiento mediante la mejora de las propiedades adhesivas en la raya de tie-in, se logra una buena resistencia al calor y resistencia a la fatiga, así como una baja generación de calor y altas propiedades anti delaminación con el fin de extender la vida del neumático.
BBT ventaja técnica C
Mediante la reducción de la curvatura de la tapa, se eleva la potencia-agarre del suelo en la tapa, mejorando así la resistencia al desgaste del neumático; Al aumentar la anchura de la superficie de contacto, el desgaste del neumático y el rendimiento de agarre se mejora; Tapón de caucho se aplica el importado hojas de humo 3 # y carbono Cabot N115 para mejorar el compuesto tapa y formulaciones relacionadas de agentes químicos, disminuir el movimiento y la fluencia entre la tapa neumático y el suelo, mejorar la tracción y la fuerza lateral a fin de que el aumento tapa la resistencia al desgaste, el rendimiento anti-corte, propiedades resistentes a la rotura y anti-adherencia y extender la vida útil del neumático; caucho de la base se aplica la formulación de goma de bajo calor de alta adhesión para reducir eficazmente la temperatura de operación y mejorar el rendimiento de neumáticos de alta velocidad