El desarrollo de la tecnología de los productos de la PCR y LTR representa la tendencia de desarrollo principal del desarrollo de la tecnología de la industria de los neumáticos. Con el sistema D perfecta productos de I +, hemos llegado a los niveles superiores de tecnología en la industria en muchos aspectos como la estructura del neumático, patrón de los neumáticos, compuestos de neumáticos, neumáticos con el medio ambiente y así sucesivamente.
La tecnología avanzada de la estructura del diseño
El diseño general de la carcasa del neumático con la tecnología de equilibrio estrés contacto con el suelo y el ordenador ACD, puede hacer que la tensión de tierra distribuir de una manera más equilibrada, a fin de minimizar el estrés de la unidad de contacto con el suelo. Esto significa que el uso de la unidad de la planta será el mínimo, proporcionando así el kilometraje mucho mayor.
Los métodos especiales de mejora de la parte de no contacto del hombro disminuyen en gran medida la acumulación de exceso de calor en esta parte. Con la caída de la temperatura la banda de rodadura, la fatiga de la banda de rodadura se ha reducido considerablemente, lo que asegura la durabilidad y alta velocidad. El último diseño del contorno del neumático simulado por el ordenador reduce en gran medida la energía generada por la tensión de la correa y fetal.
El diseño más optimización de hombro del neumático puede evitar la concentración provocada por la presión anormal del neumático pinchado. correa de acero altamente flexible y cabeza de la huella transparente mejora la durabilidad y eficacia de control.
patrón de desarrollo de la tecnología científica
Utilizamos la simulación dinámica y la tecnología de optimización como el método clave en el desarrollo de los patrones. Utilización de la dinámica de superordenadores imita el funcionamiento de los neumáticos bajo diversas condiciones de manejo dirigidos a desarrollar los patrones, incluyendo la resistencia al desgaste, ruido, confort de conducción, la colocación del borde, el equilibrio de conducción, la durabilidad y la resistencia a la rodadura.
Utilizamos las STACS de software para simular la reacción del patrón en la carretera bajo la situación de la aceleración de los neumáticos, frenos, desviándose y otra fuerza motriz.
Usando el sistema CASPAN para medir la forma de contacto y la presión se asegura de que cuando los neumáticos contacta con el suelo, la rigidez del caucho se mantiene constante y amplitud de la vibración tiende al equilibrio, a fin de reducir el ruido que se produce por el patrón.
La tecnología de diseño compuesto especial
1.Special diseño compuesto de caucho de neumáticos lubrica efectivamente la fricción entre las moléculas de caucho, a fin de reducir las pérdidas de energía, menor resistencia a la rodadura, y ahorrar el consumo de combustible.
2.Through la extensión del material de goma de la cadena de moléculas de carbono con estructura, la mejora de la durabilidad de los neumáticos también puede mejorar la resistencia al desgaste del neumático; Mientras tanto usamos la tecnología especial compuesto de caucho de neumáticos de silicio para mejorar en gran medida el agarre y mantener el rendimiento de ahorro de consumo de combustible.